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大秦线2016年煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的20.5%
 时间:2017年05月02日10:41:58 来源:威尼斯网 编辑:胡娜 点击:
 
    大秦铁路4月26日晚间发布的2016年年报显示,2016年公司货物发送量占全国铁路货物发送量的13.4%,公司煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的20.5%,分别较上年下降2.8个百分点和3.4个百分点,仍在全国铁路货运市场中占有重要地位,但大宗货物运量下滑、新线分流竞争的影响有所显现。

    2016年公司货物发送量完成44,737万吨,同比下降17.5%;货物运输量完成60,550万吨,同比下降11.1%;换算周转量2,848亿吨公里,同比下降16.5%。日均装车17,774车,日均卸车8,832车,货车周转时间2.7天,静载重71.6吨。核心经营资产大秦线货物运输量35,125万吨,较上年下降11.5%;日均开行重车71.5列,其中2万吨43.3列,1.5万吨3.7列,单元万吨6.8列,组合万吨16.1列。大秦线日均运量95.97万吨,最高日运量130.8万吨。侯月线货物运输量完成7,892万吨。

    年报表示,在国内煤炭消费总体下降的大背景下,报告期内,公司铁路煤炭运输业务经历了低迷到修复的变化过程。前八个月,煤炭需求不旺,煤价持续下行探底,发电、钢铁等企业观望气氛浓厚,采补库存意愿不强,再加上准池、张唐等铁路和汽运的分流,公司煤炭发运量快速减少,出现大幅下滑。进入九月份,公路“治超”政策趋严加速汽运煤炭回流,丰水期结束引发火电企业大量采补库存,叠加冬季采暖用煤增加等因素,带动公司煤炭运量出现修复性增长,但由于时间较短及运力的不可储存性,全年公司煤炭发运量同比仍出现较大幅度下滑。

    公司发运的其他传统大宗货物还主要包括钢铁、焦炭、矿石等。钢铁行业同为国家供给侧改革化解产能的重点,报告期内,公司钢铁及冶炼相关的焦炭发运量在上年大幅下滑的基础上,同比分别继续下降5.8%和18%。

    报告期内,公司顺应经营环境大势,主动适应市场需求,积极开发货运新产品,新增特需班列产品,提高大宗直达班列开行比例,推出实重计费、量价捆绑、阶梯运价等措施,吸引客户。深度开展货运营销,与海运公司、港口等开展合作,组织块煤入箱、铁水联运,集装箱发送同比增长89%,运输结构继续有所优化。抢抓市场回暖机遇,精细编制大秦线列车开行方案,压缩开车间隔,第四季度大秦线日均运量约120万吨,努力抵减前三季度需求端低迷对公司大宗运输业务的影响。

    2016年,全国铁路货物发送量完成33.32亿吨,同比下降0.8%。其中,全国铁路煤炭发送量19亿吨,同比下降4.7%。报告期内,公司货物发送量占全国铁路货物发送量的13.4%,公司煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的20.5%,分别较上年下降2.8个百分点和3.4个百分点,仍在全国铁路货运市场中占有重要地位,但大宗货物运量下滑、新线分流竞争的影响有所显现。

    报告期内,公司营业收入完成44,624,879,986元,同比下降15.05%,主要原因:受煤炭市场需求低迷及公路运输、周边铁路分流等因素影响,货物运输量、换算周转量等业务指标同比下滑,加之2016年2月4日起铁路下调煤炭运价,营业收入减少;营业成本支出36,952,049,176元,同比下降0.07%;净利润7,077,549,140元,同比下降44.07%。

    报告期内,公司前五名客户销售额1,625,190万元,占年度销售总额36.42%;其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元,占年度销售总额0%。前5名客户依次为:山西焦煤集团有限责任公司、大同煤业股份有限公司、中煤平朔集团有限公司、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司和神华集团准格尔能源有限责任公司。前五名供应商采购额346,801万元,占年度采购总额48.33%;其中前五名供应商采购额中关联方采购额6,935万元,占年度采购总额0.97%。

    年报分析称,2017年随着铁路现代物流体系的不断升级完善,将对铁路大宗货物运输形成有益补充,促进铁路货运结构的优化;,随着铁路市场化改革的逐步深入,铁路行业准入条件逐步放宽,投资主体趋于多元化,自主调价权增强,铁路企业参与市场竞争的优势有所增强;从煤炭市场看,2017年国内煤炭需求形势将较2016年有所好转;从公司层面看,在动力煤需求较旺,公路治超新规等因素的影响下,为公司在更大程度上开展物流开发和建设打开了空间,预计2017年公司经营业绩将较上年明显改善。

    年报表示,未来公司将是努力稳定大宗运量,用好煤炭供需中长期运力运量互保协议,建立稳定的客户关系,锁定目标客户运量。挖掘覆盖区域内的有效货源,灵活实施实重计费、量价捆绑等政策,完善货物运价浮动机制,更好适应市场变化。

    发展集装箱运输,继续拓宽入箱品类,增加办理站点,加大块煤集装箱铁水联运班列开行数量。拓展特色化货运班列,加快融入环渤海及京津冀等地区,提供“一客一案”“一企一案”个性化、定制化服务。

    拓展客运市场,利用客流信息、票额动态等大数据,分析运力分配、客座利用率,动态调整客车开行。优化售票激励机制,完善常旅客、会员制等客户管理机制,优化电子支付功能和票额预分策略。开发旅游精品线路,加强热门方向客流监测和票额预售分析,通过加开、加挂等措施增加运能。升级城际列车车底,优化普速客车开行结构。

    推进物流网络体系建设,加密物流网点布局,重点加快中鼎物流园后续工程建设,满足多式联运需求,推进配套工程尽早形成能力。继续开发“互联网+”物流平台功能,为各类物流资源提供“智慧”配置服务和增值服务。
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