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【喜迎党委年度工作会议】转型升级辟新航
 时间:2016年12月02日9:53:53 来源:威尼斯官方网站 编辑:胡娜 点击:
 

——2016年集团公司物流产业发展综述

    集团公司第二次党代会为服务产业“十三五”发展规划了蓝图、确定了路径——做特做大服务产业,把服务业打造成企业未来重要的经济增长极,与金融业一起成为企业腾飞的两翼。

    作为服务产业的重要组成部分——物流板块,这一年,面对国家加快长江经济带建设的重大战略机遇,立足自身优势、资源禀赋和产业基础,顺应新形势、抢抓新机遇,依托长江黄金水道加快产业布局,积极调整经营业态,为转型升级夯基固本。

    这一年,面对企业坚决打赢扭亏脱困攻坚战的总任务,物流产业紧紧围绕企业战略部署,全面落实以市场为导向、以效益为中心的管理要求,找准转型突破口,打造升级新动能,努力为企业打造腾飞之翼做出物流板块应有的贡献,为企业实现扭亏脱困、推进转型发展提供有力支撑。

    港口吞吐连创新高。1至11月份,朱家桥码头集装箱吞吐量累计完成54.8万标箱,同比增加10.51万标箱,增长23.73%。裕溪口码头精配煤88.41万吨,实现了真正意义上配煤零的突破。

    股票市值稳步攀升。皖江物流股票市值由2014年9月停盘时的118.53亿元攀升到目前的223.54亿元(截至11月30日收盘)。前三季度,皖江物流公司实现净利润3.99亿元,每股收益0.11元。

    物流版图越发通畅。以芜湖港为中心,沿长江、淮河、江淮运河布局,均股镇江港、牵手上海港,开设无水港,建设淮南港、谋划派河港;以南北煤运大通道为中轴,参与蒙西华中铁路建设,打通“北煤南运”通道。

    重诺守信 顺利完成重大资产重组

    11月份以来,皖江物流股票持续攀升,从11月1日到30日,累计涨幅达28.83%。股价的上涨,不仅反映出广大投资者和相关机构对皖江物流发展前景充满信心,更展示出控股股东威尼斯官方网站有能力、讲诚信、值得信赖的国有大型企业形象。

    2016年,集团公司按照重大资产重组重整方案,稳步有序推进淮矿物流事件后续处置工作,一面陆续为物流板块注入优质资产,增添发展动力;一面加大债权债务清欠,确保重整取得成功。通过艰苦细致、锲而不舍的努力,皖江物流顺利完成重大资产重组工作,淮矿物流稳步推进重大资产重整。

    3月25日,皖江物流取得中国证监会的核准批文。

    4月8日,完成重组标的公司股权过户工商变更,淮沪煤电、全资电厂等优质资源注入皖江物流。

    4月20日,完成新增股份证券登记变更手续。

    6月23日,完成配套募集资金和新增股份登记手续,重大资产重组后续工作全部完成。

    11月15日,公司董事会审议通过收购威尼斯官方网站电力公司新庄孜电厂相关资产。

    在重大资产重组过程中,皖江物流始终与威尼斯官方网站保持同声同步,在履行上市公司规范运作相关程序基础上,积极兑现前期公开承诺。进一步理顺对能源板块整体管控模式,按照重组报告书及公司董事会对重组标的公司关于业务、资产、财务、人员、机构等整合计划,做好重大资产重组后能源板块管控相关工作,协助、指导重组标的公司建立科学、规范的公司治理结构。

    淮矿物流公司重振旗鼓、奋力前行。2016年,公司加大债权债务清欠工作,确保集团利益最大化;同时,积极拓展新业务,为健康运营输血造血。公司围绕商贸、保供、配送开辟新业务,利用一级采购供应商优势,为矿区自营铁路和合作公司提供油品服务;抓住去产能矿井物资调剂契机,开展调剂物资运输业务;开展代采业务,为企业提供木材、钢材、信息设备采购服务;低价购置二手铁路自备车,拓展煤炭物流业务。

    无论是皖江物流转型发展的果敢,还是淮矿物流涅槃重生的刚毅,都为集团公司物流产业注入了新的生机与活力,为转型发展提供了新支撑。

    抢抓机遇 激发转型升级新动能

    近年来,受宏观经济形势以及煤炭行业去产能政策影响,加之,两淮煤电基地大量煤炭被坑口电厂就地消化等不利因素制约,物流产业面临严峻挑战,港口到发煤量急剧下降,件散货业务大量流失,集装箱业务有量无价。

    转型势在必行,发展正当其时。

    2016年,物流产业按照集团公司“十三五”战略部署,以芜湖港为基地,加快完善港口物流体系,不断延伸集装箱物流网络,积极拓展储配煤业务,推动物流板块向“能源+物流”转型升级,形成了独具特色的物流服务模式,产业发展呈现出勃勃生机,港口建设稳步推进,货物吞吐连创新高,新的增效点逐步释放效能。

    ——完善煤炭物流体系,提高经营能力。2015年,裕溪口建成长江内河首个专业化水转陆工程,投入使用铁路快速装车系统,形成了“双进双出”运输格局,实现了铁水联运、水水中转、水陆换装等多元化物流运输方式。港口静态堆存能力达260万吨,年中转能力2300万吨,装车能力300万吨。目前,裕溪口煤码头已具有储备、精配、交易、检测中心等功能,获得了市场肯定。

    ——以“配”带活力,激发新动能。2016年初,皖江物流将下属电燃公司与裕溪口公司进行捆绑考核,充分发挥电燃公司衔接市场的优势与裕溪口高效精配煤炭的优势,推动优势资源整合。3月,裕溪口自购自配自销配煤业务正式启动,面向市场和用户提供个性化煤炭物流服务。截至11月底,累计配煤销售88.41万吨,全年有望突破100万吨。

    9月份,洗选煤业务正式启动,截至11月底,洗选煤炭进口4.08万吨,出口2.53万吨。

    配煤、洗煤业务的开展,既盘活了闲置资产和账款清收,也带动了港口中转量,更完善了煤炭物流供应链服务功能,芜湖港向着“不产煤的能源港” 目标定位又迈进一步。

    ——瞄准时机辟蹊径,闲置资产再盘活。利用朱家桥码头一期工程闲置资产,发挥港区公铁水联运优势,推进朱家桥汽车中转物流基地项目。9月30日,与轿铁物流签订合资协议,成立 “安徽皖江轿铁物流有限公司”,共同建设运营朱家桥汽车中转物流基地。目前,双方已成立筹备组、制定工作计划,力争年底前实现小汽车进港中转。

    ——完善服务功能,提升公共服务能力。在去年完成进境粮食指定口岸建设后,今年5月,皖江物流公司与江海通供应链管理公司、芜湖市口岸办三方签订了《合作协议》,利用港口库场设施,共同建设芜湖市进口肉类、水果与冷鲜等查验平台,拓展进口市场业务。目前,正在配合市政府准备迎接国家质检总局对进口肉类指定口岸建设验收。

    可以预见,不久的将来,这些新的利润增长点将发挥出新效能,为物流产业持续发展增添新动能。

    ——适应市场变化,拓展新利润增长点。均股镇江东港是集团公司为西部煤炭沿海南下进入江浙沪市场布设的关键一棋,但受国家相关政策及煤炭市场变化影响,西部煤矿的生产能力始终没有充分发挥,镇江东港承接西部煤炭的功能缩小。

    在此形势下,镇江东港及时调整经营思路,积极主动转型,将货源延伸到矿石、焦化产品等业务,拓展新的利润增长点。1至11月份,完成煤炭计费吨456.36万吨,完成矿石、焦化产品计费吨208.84万吨,盈利1094.9万元,港口由单纯的煤炭中转港转型为综合性服务港口。

    高效服务 打造现代物流软实力

    物流业不同于实体经济,实体经济靠产品说话,物流业靠服务支撑。

    硬件设施升级扩容,高效服务体系必须紧跟其上。2016年,集团公司物流产业以“打造高效服务体系”为主线,推动服务环境、服务功能、服务质量和效率全面提升,为建成“现代大型物流企业”打造软实力。

    ——“一站式”通关,提供高效服务。朱家桥码头建起占地3000平方米的联检大楼,邀请海关、海事、检验检疫、边检部门入驻其中,实行“一站式”服务,大大提高了通关效率。原本要在数天跑多个部门办理的货物通关手续,半天之内轻松搞定,方便快捷的服务,提升了集装箱运输和外贸量的快速增长。

    ——信息化管理,提供优质服务。港口生产服务全部实现自动化、信息化,车船货在港停时大大降低、进出口货物周转效率显著提高。裕溪口码头,装备国际一流的现代化专家配煤系统和国内最先进的自动配煤反装系统,生产作业流程由集控中心自动控制和监视。朱家桥码头,智能卡口系统实现车号、箱号等信息的自动识别与传输,加速卡口通行速度;无线信号全面覆盖港区,生产机械全部安装无线终端,实时参与整个生产作业流程。

    ——用足政策,提供特色服务。借助于国家设立芜湖综合保税区的优势,芜湖港大宗资料进出口岸实行封闭管理,境外货物进入保税区,实行保税管理。借助于与上港集团紧密合作、启运港退税政策等有利契机,集装箱及相关业务板块快速发展,有力奠定了芜湖港的区域性外贸主枢纽港和安徽省外贸中心港作用。

    ——升级标准,提供一体化服务。2016年,皖江物流公司以创建“服务业标准化试点”为契机,全面提升服务管理水平。公司在过去行业通用服务标准基础上,打造标准更高、针对性更强的服务体系,建立整合了一体化服务管理体系,使“一切有标准为依据,一切在标准体系框架内运行”。5月,芜湖港顺利通过“国家级服务业标准化试点项目”考核验收,成为安徽省首家获此殊荣的港口单位。

    ——夯实党建,建设精干高效队伍。发展需要人才,人才助力发展。皖江物流公司党委按照集团公司党建工作“24字”总要求,从严从实推进企业党建工作,着力打造一支开拓进取、团结精干的物流专业人才队伍。公司以“两学一做”学习教育为契机,以“创先争优”为抓手,将党建思想政治工作渗透到各岗位各环节,为产业实现跨越式发展提供人才支撑和组织保障;构建家文化,营造家氛围,构筑职工与企业的命运共同体,凝聚起转型发展的智慧和力量。一年来,该公司获得全国4A级物流企业称号,被授予“全国‘安康杯’竞赛安全文化宣传工作先进单位”称号,职工书屋荣获“中华全国总工会职工书屋示范点”称号。

    布局设棋 物流版图再现新亮点

    弈棋贵在布局,决定物流成败的关键在于通道的设计、服务半径的辐射。

    2016年,集团公司进一步加快物流产业转型步伐,加快物流通道布局,提升综合服务能力。抢抓国家长江经济带建设战略机遇,完善港口物流体系。抓住国家引江济淮工程建设机遇,建设淮南港,与芜湖港南北呼应,辐射皖北及中原地区。

    ——改造朱家桥,外贸枢纽港升级扩容。2015年,朱家桥码头全面完成二期工程改造。改造后,集装箱通过能力达到70万标箱,成为皖江区域无可比拟的枢纽港。2013年以来,集装箱业务每年以10万标箱速度递增,箱量占据安徽省港口总量的一半以上。2015年突破50万标箱,2016年再上新台阶,全年向60万标箱冲刺,进一步奠定了芜湖港在长江区域内的行业话语权,为2020年向百万标箱目标迈进奠定了坚实基础。

    ——牵手上海港,打通集装箱国际航道。2016年初,芜湖港依托上海洋山港重要喂给港优势,开辟了芜申直达航线。由芜湖港开往上海港的外贸集装箱可以直接上一程船,无需重新分拨理箱,一个星期甚至当天就能离港出海。以芜湖港为核心的区域集装箱物流网络正在逐步完善。

    ——设立无水港,向内陆延伸服务半径。2016年5月,安徽省首个公路无水港——宣城无水港启动运营,皖南地区货物在宣城无水港装箱后,直接通过公路或铁路运抵港口装船,大大降低了物流成本。目前,又在谋划六安等无水港建设,推进与合肥港国际集装箱码头、芜湖三山港码头合作,打造精品线路,服务半径覆盖全省。

    ——均股镇江东港,打通江海物流通道。镇江东港在长江沿岸的煤炭物流线上处于重要位置,受南京长江大桥限高影响,从北方港口来的海轮,经镇江东港中转,实现海进江换装,沿江而上。镇江东港的布局,不仅打通了集团公司西部煤炭运输的通道,也提升了镇江东港的运输中转能力。

    ——布局淮南港,架设“江淮水上高速”。积极抢抓国家引江济淮战略机遇,布局淮南港,谋划合肥派河外贸综合码头项目,在安徽水运“两横一纵”大动脉上形成淮南港、合肥港和芜湖港干支联动、南北呼应的物流网络格局。目前,淮南港综合码头工程项目前期工作正快速推进,力争年底前水工码头开工。

    ——参股蒙华铁路,打通北煤南运通道。以港口为中心的黄金水道布局方兴未艾,以蒙华铁路为核心的煤运大通道建设紧锣密鼓。截至三季度末,蒙华铁路全线累计完成投资398亿元。其中,路基工程完成设计量的36%,桥梁工程完成设计量的43%,隧道工程完成设计量的30%。

    蒙华铁路纵贯西北、华中,辐射华东、华南,北接“一带一路”主通道,南连中原腹地和长江经济带,是国家主导建设的综合货运大通道。项目建成后,将成为连接蒙西、皖江地区两大基地的重要桥梁。

    如此,一个贯通南北、辐射东西,“两横两纵”,连接淮南基地、蒙西基地、皖江基地,融合煤炭物流、集装箱物流、小汽车中转物流的大物流链条逐步延伸,半径越发宽广,渠道越发畅通,版图越发清晰。

    风劲帆满破碧浪,物畅其流天地阔。

    “十三五”时期,是全面建成小康社会的决胜阶段,也是我国物流业加快转型升级、提质增效,大有作为的重要战略机遇期。集团公司物流产业将认真贯彻落实集团公司战略部署,精心谋划“十三五”发展,紧紧抓住国家“一带一路”建设,以更开阔的视野更宽广的胸襟,拥抱新一轮战略机遇,完善物流业态,提升经营业绩,向“能源+物流”转型发展,为奋力打造威尼斯官网“升级版”做出新贡献!(集物文)

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